Accident du vol de Jeju Air : choc et interrogations en Corée du Sud face à la pire catastrophe aérienne de l’histoire du pays
济州航空航班事故：韩国面对历史上最严重的航空灾难，震惊与质疑
背景导读
Le crash, dimanche 29décembre, du vol 2216 en provenance de Bangkok a fait 179 morts et deux blessés sur l’aéroport de Muan. Une collision avec des oiseaux est la cause présumée de l’accident, mais de nombreuses questions demeurent.12月29日，来自曼谷的2216航班在木安机场坠毁，造成179人死亡，2人受伤。事故推测是由于鸟击造成，但仍有许多未解的问题。
II. 阅前思考
韩国航空业一直被认为相对安全，但文章提到这次事故是历史上最严重的航空灾难之一。在阅读前，思考一下：是什么因素可能导致了这样一起重大事故？与以往的航空事件相比，有哪些相似或不同之处？文章中提到事故涉及波音公司及其737系列飞机，而波音近年因多次事故已饱受批评。在阅读前，思考一下：飞机制造商应如何在事故中承担责任？航空安全如何与飞机设计或维护质量挂钩？木安机场因周边环境（湿地、鸟类活动）和设施设计（跑道末端的混凝土墙）受到批评。在阅读前，思考：机场选址和设计是否应更加注重环境因素？如果机场管理存在疏忽，应该采取哪些措施来避免类似的事故？
1. en provenance de (phr.)• 解释：这个短语用于表示某人或某物的来源地，常见于描述交通工具（如飞机、火车、车辆）的出发地或起始地点。通常与地点或地名搭配使用。o Le vol 2216 en provenance de Bangkok a dû atterrir d'urgence.• 解释：该名词用于描述两个物体（如车辆、飞机）或概念的相撞、冲突。它可以是物理上的碰撞（如交通事故）或抽象上的冲突（如观点、利益冲突）。o La collision avec un oiseau a endommagé le moteur de l'avion.• 解释：这个形容词用来描述某件事情或某种状态是基于现有证据进行推测的，但尚未得到正式确认。常用于法律、调查或报道中，以强调不确定性。La collision avec des oiseaux est la cause présumée de l’accident.
Accident du vol de Jeju Air: choc et interrogations en Corée du Sud face à la pire catastrophe aérienne de l’histoire du paysLe crash, dimanche 29décembre, du vol 2216 en provenance de Bangkok a fait 179 morts et deux blessés sur l’aéroport de Muan. Une collision avec des oiseaux est la cause présumée de l’accident, mais de nombreuses questions demeurent.En pleine crise politique, la Corée du Sud doit faire face au choc provoqué, dimanche 29décembre, par le crash d’un avion de la compagnie Jeju Air à l’aéroport de Muan, situé à 290 kilomètres au sud-ouest de Séoul ; il a fait 179 morts et représente un nouveau coup dur pour l’avionneur américain Boeing.Lundi 30décembre, 141 corps avaient été identifiés, a annoncé le ministère des transports. Le président par intérim, Choi Sang-mok, a décrété une semaine de deuil national pour ce qui apparaît comme la pire catastrophe aérienne de l’histoire de la Corée du Sud et il a octroyé le statut de zone sinistrée au comté de Muan.«En tant que président par intérim d’un gouvernement responsable de la sécurité et de la vie de ses citoyens, je suis submergé par le chagrin », a déclaré M. Choi, qui assume les fonctions présidentielles depuis les destitutions en décembre du président Yoon Suk Yeol, pour sa déclaration de loi martiale, et de celui qui le remplaçait, le premier ministre, Han Duck-soo.En provenance de Bangkok, le vol 2216assuré par un Boeing 737-8AS de la compagnie Jeju Air a dû se poser d’urgence sur le ventre, peu après 9 heures (heure locale), dimanche. Son train d’atterrissage n’a pas pu être déployé. L’appareil, entré en service en 2009, n’a que peu ralenti après avoir touché le sol. Il a percuté un mur de béton situé 300 mètres après l’extrémité de la piste et s’est embrasé.Il y a deux survivants. L’un d’eux, un steward grièvement blessé et en soins intensifs, a repris conscience, a annoncé Ju Woong, le directeur de l’hôpital Ewha, à Séoul, où il a été admis. « Il est tout à fait capable de communiquer. Il n’y a pas d’indication de perte de mémoire », a précisé le docteur Ju. L’autre survivante, une hôtesse de l’air, est soignée au centre médical d’Asan, dans l’est de Séoul. Elle serait blessée plus légèrement et son état serait stable.Les deux boîtes noires ont été retrouvées«Nous présentons nos plus sincères condoléances et nos excuses aux passagers qui ont perdu la vie dans l’accident et à leurs familles endeuillées », a déclaré le PDG de Jeju Air, Kim E-bae, dans un communiqué. La principale compagnie low cost sud-coréenne, créée en 2005 et qui a opéré 14 900 vols en 2023, subit là son premier accident mortel. Elle a mobilisé près de 300 employés pour venir assister les proches des victimes et contribuer à l’enquête.Concernant le déroulé du drame, la tour de contrôle a averti le vol 2216 d’une collision avec un oiseau juste avant l’atterrissage, explique le ministère des transports.Une vidéo diffusée par la chaîne MBC montre le moteur droit endommagé par un choc aviaire. Le risque est connu à Muan et signalé par l’aviation civile. L’aéroport est proche de la mer et de multiples zones marécageuses qui abritent d’importantes colonies d’oiseaux. Peu après l’alerte, le pilote a émis un « mayday » avant de procéder à un atterrissage d’urgence.Les deux boîtes noires ont été retrouvées, mais l’une d’elles est partiellement endommagée. En attendant leur décodage, les experts s’appuient sur les informations disponibles pour comprendre le drame. « Un choc avec un oiseau peut endommager un moteur et affecter le système hydraulique qui actionne le train d’atterrissage », a expliqué à l’agence de presse Yonhap Kim Kyu-wang, directeur du centre d’entraînement au vol de l’université Hanseo. « Le train d’atterrissage ne s’est pas déployé et l’avion s’est écrasé avec une très faible perte de vitesse. Si le train d’atterrissage ne se déploie pas, la rétropropulsion et la sortie des volets agissent comme des aérofreins. Ce système semble ne pas avoir fonctionné », ajoute Choi Kee-young, de l’université Inha.Ce dernier avance l’hypothèse d’une panne des deux moteurs, car la perte d’un seul ne peut entraîner une telle défaillance. « Il est très inhabituel que les trois trains d’atterrissage ne se déploient pas. L’impact d’un oiseau n’est peut-être pas le seul responsable », renchérit Kim In-gyu, de l’université aérospatiale de Corée du Sud. Song Kyung-hoon, directeur de la gestion de crise de Jeju Air, a de son côté exclu « tout problème de maintenance. Chez Jeju Air, nous préparons minutieusement chaque vol pour garantir des voyages en toute sécurité ».Boeing, un constructeur en crise et à la réputation ternieLa question est sensible car l’accident concerne un avion du constructeur américain Boeing. Le modèle concernéest considéré comme un appareil solide, mais l’accident de Muan survient en pleine crise pour le géant de Seattle, dont la réputation en matière de sécurité a été ternie par les crashs de 737 MAX en 2018 et 2019 en Indonésie et en Ethiopie, faisant 346 morts au total, et une série d’incidents, comme celui survenu en mai en Indonésie sur un 747 qui a dû se poser dans l’urgence à cause d’un moteur en feu.Lundi 30décembre, la Corée du Sud a lancé une « inspection complète » des 101 Boeing 737-800 utilisés par six compagnies du pays, a indiqué le vice-ministre en charge de l’aviation, Joo Jong-wan. Dans la matinée, un autre B737-800 de Jeju Air avait subi un dysfonctionnement lié au train d’atterrissage, déjà mis en cause dimanche, et été forcé de retourner à l’aéroport de Gimpo (nord-ouest) peu après son décollage, a rapporté l’agence nationale Yonhap.D’autres questions concernent l’aéroport international de Muan, construit en1999 pour remplacer les aéroports voisins de Gwangju et de Mokpo – ce dernier a été fermé après le crash du vol 733 d’Asiana Airlines de 1993 qui avait fait 68 morts. Muan a été inauguré en 2007, mais son activité est restée très limitée. Il assure des liaisons vers l’Asie du Sud-Est, le Japon et en Corée du Sud ; 233 337 passagers y ont transité en 2023, bien loin du pic de 895 410, en 2019.En cas d’atterrissage d’urgence sur le ventre, les aéroports pulvérisent généralement une couche de mousse anti-incendie sur la piste. Muan ne l’aurait pas fait. Se pose aussi la question de la prévention du risque aviaire. Enfin, les critiques se focalisent de plus en plus sur l’architecture de l’aéroport. La présence du mur contre lequel l’avion s’est écrasé et enflammé est pointée du doigt. « Normalement, il n’y a pas de tel obstacle en bout de piste, a souligné auprès de l’AFP Kim Kwang-il, professeur de sciences aéronautiques à l’université Silla et ancien pilote, c’est contre les standards de sécurité de l’aviation internationale. »La Corée du Sud est considérée comme sûre en matière aéronautique. Le drame le plus grave survenu était – jusqu’à l’accident de dimanche – le crash d’un Boeing 767 d’Air China en provenance de Pékin, qui avait fait 129 morts le 15 avril 2002. L’appareil avait percuté une colline près de l’aéroport de Gimhae, près de Busan.
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