该路段全长3.2公里，连接新克尔恩高速公路三角枢纽与特雷普托匝道口，建设成本超过7.2亿欧元，成为德国造价最昂贵的高速公路段，平均每公里耗资2.25亿欧元。

柏林市长凯·韦格纳（Kai Wegner）表示："A100是这座城市的大动脉——新路段将有效缓解住宅区的交通压力。"

此次开通的延长段连接新克尔恩高速三角枢纽与特雷普托公园，部分路段为隧道结构。

据报道，项目目标为：更好地衔接柏林东部地区，同时缓解市中心道路的交通压力。

据报道，柏林为此新建了25座桥梁，安装了现代化隔音屏障，并修建了雨水蓄滞池。

该路段还采用太阳能技术，据高速公路公司称，每年可减少约84吨二氧化碳排放。

预计未来该新路段每日车流量将达18万辆次。

据报道，当地时间周四上午，A100高速公路的反对者就已经在特雷普托公园附近集结，抗议高速公路的继续建设。

示威者通过扩音器、哨子和标语牌表明，高速公路对他们而言没有未来。

德国环境与自然保护联盟的维雷娜·格拉赫恩（Verena Graichen）批评道："这个项目完全不合时宜——其他城市都在拆除高速公路而非新建。"

有人提到，柏林必须加大对自行车道和有轨电车线路的投资，以创造真正的汽车交通替代方案。他们认为，唯有如此，城市才能实现气候友好型发展。

反对者认为，耗资数十亿的高速公路扩建项目只会带来新问题。

柏林市长韦格纳则表示："我确信，当某些批评者实际使用这段延长线后，将会认识到这条高效基础设施的重要性，并转变态度支持该项目。"

他补充道："只有同步推进第17段工程，第16段的建设才具有完整意义。唯有如此，A100才能充分发挥其交通效能。"

根据规划，第17段工程将使高速公路从特雷普托公园经弗里德里希斯海因延伸至利希滕贝格。

该项目目前已完成规划设计，预计建设成本将超过10亿欧元。