根据报道，ae集团专业从事汽车车身、变速箱及发动机用铝压铸件生产。

早在2024年2月，该公司就已向当地法院申请破产保护。

当时在新东家接手后（该集团当时仍拥有1000名员工），曾试图通过自主重组并寻求新投资者渡过危机。

然而市场乐观情绪逐渐消退。

汽车行业的结构性困境根深蒂固。

"目前看来结局更可能是终结而非圆满"，破产管理人罗米·梅茨格（Romy Metzger）向《图林根汇报》表示。

她指出公司基本面其实良好，但始终未能成功引入新的资金注入方。

全球企业咨询巨头罗兰贝格（Roland Berger）已联系了整整146家企业，希望找到下一任投资者，但显然遭到了大规模拒绝。

ae集团的主要客户采埃孚弗里德里希斯哈芬公司认为，亚琛某企业提出的收购方案缺乏说服力。

专家和员工预计，债权人委员会将在周一宣布停产决定。

目前既已就社会补偿计划展开谈判，并着手组建员工转移公司（Transfergesellschaft）为员工提供再就业支持。

据报道，几乎无人再对奇迹抱以期待。

格斯特林根市长丹尼尔·斯特凡（Daniel Steffan）在地方政府就图林根工厂面临停摆威胁的声明中表示："此事可能对我们地方造成的冲击将是毁灭性的。"

该声明明确指出，能源成本过高、官僚主义支出持续攀升以及德国汽车行业整体低迷，是导致ae集团陷入当前困境的根本原因。