据德媒报道，跑车制造商保时捷已确定接替奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）的掌舵人选。 据获悉，迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）将于2026年起出任董事会主席。 该公司现已发布官方声明予以确认，此项人事变动尚待监事会批准。
理想人选
据报道，莱特斯被集团视为该职位的理想人选。 今年四月之前，他担任英国跑车制造商迈凯伦（McLaren）的首席执行官，更早之前曾在法拉利担任技术总监长达八年。 比这些履历更具分量的，是他在保时捷本部的任职经历：2000年至2013年间，他曾在保时捷集团任职，期间一度担任时任董事会主席文德林·魏德金（Wendelin Wiedeking）的助理。 职务兼任即将结束 随着保时捷即将迎来领导层更迭，布鲁姆身兼双职的长期争议也告终结。 这位出生于不伦瑞克的掌舵人自2015年10月执掌这家跑车制造商，而后于2022年9月兼任大众集团首席执行官。 面对外界对职务兼任的质疑，布鲁姆始终强调其优势。 他指出自己在保时捷能深入参与技术研发与日常运营，同时在集团董事会层面又能制定重大战略决策。 然而投资者代表与员工方面对此批评不断。 大众集团职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在数周前的员工大会上直言：“董事会主席不能在沃尔夫斯堡当兼职CEO，再把剩余时间留给保时捷。这种状态必须终止。” 计划进行谈判 布鲁姆计划在保时捷与职工委员会进行艰难谈判。 “他是时候该专注于一项任务了，”一位大众汽车管理层人士对媒体表示。 现状是：这两家公开上市的汽车制造商正深陷危机泥潭。 大众集团面临超越燃油车向电动车转型的根本性重构。 僵化的组织结构亟待打破。 而贯穿所有变革的核心命题是：节流、节流、再节流。 据报道，保时捷的业绩神话同样难以为继。 中美两大市场的需求急剧萎缩，加之关键车型缺位，导致销量持续下滑。 管理层与职工委员会即将启动危机谈判。 趋势表明：惯享高额绩效奖金的员工必须做好收入缩减的准备。 据德媒报道，布鲁姆计划在离开祖文豪森（Zuffenhausen）总部办公室，全身心投入集团事务之前，完成与员工方的谈判。 据此安排，保时捷的新掌门最早将于明年一月正式履职。 内容来源自网络，如有侵权请联系删除
