据报道，已服役三十年且即将闲置的2号航站楼，将在航空公司完成搬迁后暂时关闭。

运营方法兰克福机场集团计划在该航站楼开展为期约五年的整体改造。

未来，2号航站楼将与1号航站楼协同运作，共同成为汉莎航空（留守1号航站楼）及其合作伙伴的枢纽运营中心。

据报道，新航站楼采用模块化规划设计，可根据实际客流需求灵活扩展。

建筑主体分为三个功能区：H、J指廊（2015年开工，2026年启用）、G指廊（2022年已完成结构工程）、K指廊（将视需求增建）。

在这座年容客量达1900万人次的新航站楼正式启用前，其运营系统将于1月下旬至4月中旬开展全流程压力测试。

约8000名受试者将领取补贴津贴，完整模拟从自驾/机场快线抵达至登机的全链条流程，涵盖值机、安检、登机等各个环节。

这座巨型新航站楼初始设计年客容量为1900万人次。

但若全面扩建，其运力可提升至2500万人次。

据报道，法兰克福机场集团为该新航站楼投入约40亿欧元，这使其成为欧洲规模最大的私营基础设施项目。

该项目亦将惠及区域经济：半数合同均授予机场周边150公里范围内的建筑公司。