早在今年夏天就已有客户咨询明年的旅行。

原因在于，面对价格大幅上涨，顾客希望提前锁定行程，尤其要确保价格稳定。

许多家庭带着约5000欧元的平均预算来到旅行社。

然而，度假梦想常常因预期价格与现实不符而破灭。

但奥伊勒指出，提前预订依然能节省开支，明年秋季假期的预订价格，相比今年临时预订的同类行程，部分可低出500至1000欧元。

巴斯曼一家也在早早规划假期。

他们的梦想是搭乘爱达邮轮（Aida）开启加勒比海之旅。

四人14天含机票的行程预计需花费约1.5万欧元。

“必须提前预订，否则舱位就没了，”珊德拉·巴斯曼（Sandra Bassermann）说道。

她丈夫补充说：”如果有明确的旅行设想，提早规划肯定更好。”

2025年邮轮行程已基本售罄的现状，印证了他们的判断。

据报道，最新旅行分析显示，早在9月已有43%的德国人制定或预订了明年具体度假计划。

旅游专家本特·格里姆（Bente Grimm）解读道：“度假旅行在消费优先级中仅次于食品和休闲活动。人们乐于为此投入，尤其愿意为长途旅行花费更多。”

据报道，2024年约有5600万德国人出游，创下历史新高。

旅行总支出达900亿欧元，同样刷新纪录。

初步预测表明：这一数字还将持续增长。

据报道，旅行在社交层面也具有重要意义。

格里姆指出，能够去旅行并分享经历已成为一种必然。

不仅是“是否出行”，“前往何处”同样关键。

“很多人并不愿意承认自己没去度假。”

而社交媒体上，远途旅行的照片总能收获更多关注。

尽管机票价格明显上涨，人们对远程目的地的需求仍在增长，今年德国人选择飞机度假的人数首次超过自驾游。

神鹰航空（Condor）的丹尼尔·德·卡瓦略（Daniel de Carvalho）解释了德国运营成本高昂的原因：“在法兰克福，每次起飞成本就接近5000欧元。”

邻国如奥地利（3785欧元）或瑞士（2861欧元）的运营成本明显更低。

欧洲范围内，马德里（660欧元）和伊斯坦布尔（522欧元）则尤为低廉。

德·卡瓦略表示，德国对航空公司而言存在明显的竞争劣势，这促使许多航司将基地转移至海外。

据报道，这一现状有望得到改善。

黑红执政联盟已决定自2026年7月1日起降低航空客运税。

德·卡瓦略表示，此举虽作用有限，但仍为行业带来些许宽慰。

“五年间运营成本几乎翻倍。”

对德国乘客而言，税收调整的影响微乎其微，根据航线不同，单张机票价格仅降低3至13欧元。

在当前机票定价体系中，这些减免金额很可能被稀释。

无论是飞机、火车还是轮船，出行成本依然高昂。

与此同时，旅行需求正以前所未有的速度增长。

提前规划变得愈发重要，最后一刻捡漏的时代似乎已然终结。